在东说念主类航天发展的历史中，唯有好意思国和苏联这两个冷战时候的“超等大国”到手研制出航天飞机这一技能密集型装备。其中，苏联的“摇风雪”号航天飞机致使从未奉行过一次天际任务，而唯有好意思国的五架航天飞机实在进入过天际。关连词，由于使用和小器本钱过高以及安全性不及等要素偷拍视频，好意思国在2011年7月“亚特兰蒂斯”号航天飞机完成任务后，便透顶淘汰了系数航天飞机，自此这种航天器在公众视线中隐藏了长达13年之久。令东说念主出东说念主见想的是，如今中国行将推出属于我方的航天飞机，这无疑是一件令东说念主惊喜的事情。

据央视报说念，由中国航空工业集团成都商酌所自主研发的昊龙货运航天飞机到手入选空间站低本钱货品运送系统总体决策，并获取工程航行考证阶段的左券，厚爱定名为“昊龙一号”。据了解，“昊龙一号”是一款可重叠使用的交易航天航行器，旨在奉行低本钱的空间站货品运送任务。音讯依然发布，赶紧激勉了等闲扣问。集合上既有复古和饱读吹的声息，也不乏质疑和困惑的言论。持质疑气派的东说念主合计，好意思国通过本质已阐明航天飞机存在多种劣势，并于13年前淘汰了这一装备，那么中国为何还要走这条“遵循欠安的老路”呢？

客不雅而言，这种担忧和疑虑的产生是皆备不错瓦解的。不得不承认，好意思国在冷战期间研发并制造出的五架航天飞机如实存在一些权臣劣势：技能极其复杂，坐褥和小器本钱隆盛，迁徙率偏低，且安全性较差。尤其是1986年和2003年隔离发生的“挑战者号”和“哥伦比亚号”两次爆炸解体事故，不仅使这两架腾贵的航天飞机透顶报废，还导致14名宇航员晦气遭难。

比较之下，寰宇飞船显得愈加“经济且安全”。由于不消强求“可重叠使用”这一特点，寰宇飞船的技能难度和研发本钱相对较低。正因技能复杂性较低，寰宇飞船也比“娇贵脆弱”的航天飞机“耐用”了很多，频年来的确莫得发生“船毁东说念主一火”的严重事故。在这方面，国产“神舟”系列寰宇飞船的发扬号称超卓。自2003年10月15日中国辐射首艘载东说念主寰宇飞船“神舟五号”以来，“神舟”系列在安全性和可靠性上展现了出色的性能，为中国载东说念主航天办事的发展提供了有劲保险和推能源。

如斯看来，在寰宇飞船技能已达到寰球一活水平后，中国为何已而转而干预到已经被好意思国淘汰十多年的航天飞机技能中呢？国产“昊龙一号”航天飞机能否到手躲闪那些也曾困扰好意思国航天飞机的技能贫瘠？领先要看到的是，航天飞机相较于寰宇飞船有着一项权臣上风，即任务载荷量更大。由于航天飞机领有更大的体积，其货舱大约搭载更多的货品和竖立，相当是那些体积浩瀚、时事不纪律且难以拆分或折叠的物品。在这小数上，里面空间极为有限的寰宇飞船难以与航天飞机比较。畴昔在建造被誉为“东说念主类航天技能巅峰”的海外空间站时，好意思国的航天飞机便因大约运送“大部件”而阐述了不成替代的作用。

对于好意思国航天飞机所暴显现的各类劣势，从某种角度来看，这与畴昔的相当时期布景密切有关，那即是猖獗的“冷战”时候。冷战时候，好意思苏两国的竞争不单是局限于武备竞赛，而是在相识方法、政事轨制、科学技能、金融经济及老师等多个畛域伸开全面的较量。在这种“极限竞争”的环境中，两边致使发展出了一种“非论这个东西对我是否灵验，只若是你领有的，我就必须具备”的念念维，以及“非论新技能和新装备是否富足闇练，我都要比敌手先展示制品”的趋势。因此，航天飞机在很猛进度上不错被视作畴昔在竞争驱动下仓猝中出身的超前家具。

为了竣事可重叠使用并能在轨说念上长期航行与奉行任务，好意思国那时聚集了其掌执的统团结流及超一流技能，从而到手研制出航天飞机。关连词，事实标明，受限于那时的材料学发展水温情坐褥加工工艺，那时的航天飞机难以幸免隆盛的坐褥与小器本钱、精密部件易损耗以及系统打算复杂等问题。换个角度来看，咫尺已是21世纪的第三个十年，距离好意思国在上世纪70年代启动研发航天飞机已有半个世纪，材料学和坐褥加工工艺均已取得了权臣向上。

国产“昊龙一号”以“低本钱”著称，较着阐明中国已经攻克了有关的技能贫瘠。通过各类新技能和新工艺，航天飞机的研发、制造、小器及重叠使用的本钱都得以权臣镌汰。同期，值得强调的是，中国发展航天飞机并非像畴昔好意思国在“冷战”时候那样向苏联乃至群众“高傲技能”，而是扎塌实实地鼓吹实用装备的发展。因此，咱们有原理校服，“昊龙一号”不会罗致未经充分考证的技能和零部件，这亦然其大约竣事“低本钱重叠使用”的进犯原因之一。

好意思国最终湮灭的装备，如今将在中国的手中“回生”，其背后的真谛真谛想必东说念主东说念主都能瓦解。

清纯学生妹

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