近日，好意思国拜登政府正在拟定新规，来险峻销售和入口产自中国及俄罗斯的联网汽车软硬件。对此，中方社交部发言东说念主也曾表态，好意思国此举损东说念主不自私好色，最终也会挫伤好意思国自己的利益。

　　好意思东时间周五，好意思国商务部公布展望，印证了中海社交部发言东说念主的说法。

　　好意思国商务部示意，若是拟议中的截止中国网联车软硬件及整车关连规章得以执行，好意思国汽车销量可能每年最多减少25841辆，同期汽车价钱可能高潮，这将进一步举高好意思国耗尽者的活命资本压力。

　　好意思国对华新规挫伤自己利益

　　近日，好意思国拜登政府正在拟定新规，遮拦中国软件和硬件在好意思国说念路上的智能联网汽车和具备自动驾驶时期的汽车上的使用。此举被好意思国商务部合计是关连“国度安全”的问题。

　　中海社交部发言东说念主林剑对此示意，好意思方针对特定国度企业及家具选择敌视性作念法，违犯世贸组织的基本原则，扯后腿国际交易投资，破裂宇宙产供链踏实，最终也会挫伤好意思国自己的利益。中方也注重到，好意思国业界对此有不少的质疑声息。好意思方应该作念的是，罢手以国度安全为名，行打压扼制他国之实，为列国企业营造灵通、公说念、透明、非敌视的营商环境。中方坚韧项保重自己正当权柄。

　　好意思东时间周五，好意思国商务部承认，好意思国汽车制造商和其他在好意思国销售的汽车制造商“在宇宙市集上的竞争力可能较弱，因为它们的汽车价钱相对较高”。

　　好意思国商务部揣测，若是关于中国软硬件及整车的关连截止规章得以执行，好意思国每年的汽车销量将减少1680至25841辆。

　　好意思国商务部还揣测，该规章可能会遮拦中国或俄罗斯公司向好意思国销售价值15亿至23亿好意思元的汽车零部件。

　　一位高档政府官员清晰，这项规章不适用于已在好意思国启航且安设了中国软件的汽车。好意思国商务部示意，软件禁令将对2027年款汽车奏效，硬件禁令将对2030年款汽车奏效。公众有30天的时间提倡见识，之后公法才智最终详情。

　　好意思国汽车往复价钱已接近历史高位

巨乳动画

　　值得一提的是，就在本周，摩根士丹利分析师Adam Jonas才刚刚全面下调了包括通用、福特和Rivian等一众好意思国车企评级。

　　Jonas在文告中指出，无论是在价钱性价比如故家具组合方面，好意思国车企皆存在竞争力不及的问题，这也导致好意思国车企的市集份额不休萎缩。

　　他还提到，好意思国汽车的平均往复价钱也曾接近历史高位，这使得好意思国耗尽者倍感压力。尽管好意思联储近期也曾初始降息，但好意思国的平均汽车月供也曾跳跃700好意思元，这关于好意思国耗尽者来说是一笔不小的工作。

　　好意思国脉土车企也受影响

　　好意思国商务部此前也曾示意，该规章实质上将特殊于对通盘中国车辆执行禁令，因为通盘车辆皆将配备联网的汽车软件和硬件。

　　不外从现在数据来看，从中国坐蓐并出口知心意思国的汽车家具数目较低，一些业内东说念主士也合计好意思国的新规属于“阻止性”规章，关于中国汽车出口的举座影响短期有限。

　　据乘联会统计，2023年中国出口好意思国的乘用车总量7.48万辆，仅占总出口的1.4%；新动力乘用车为1.86万辆，占比仅0.4%。

　　但值得一提的是，好意思国的该规章不仅将影响中国车企，也会影响好意思国脉土车企。凭据该规章，通用汽车、福特汽车需要罢手从中国入口汽车到好意思国。

　　现在，通用在好意思国市集销售的别克昂科威，和福特在好意思销售的林肯帆海家，这两款车型皆是在中国坐蓐的。2024年上半年，通用汽车在好意思国销售了约2.2万辆昂科威好色，福特在好意思销售了1.75万辆帆海家。