#热门念念辨会#凌晨三点的重庆两江新区偷拍图片，赛力斯灵敏工场的电子大屏短暂亮起刺目红光——这是销量预警系统集中第三个月触发紧迫警报。

透过车间落地窗，能看见本该灯火通后的总装线上，此刻惟有稀薄几台机械臂在一身地挥舞。

这个曾创下"问界M7上市4小时破万订单"传说的新动力骄子，正资格着比重庆三月倒春寒更澈骨的凛冬。当销量弧线以每月1%的斜率匀速下坠，咱们不禁要问：这场悉心探究的"华为结亲"，为安在小米SU7上市当口短暂失速？

在深圳万象城华为体验店里，销售欺诈小林指着展车上的积灰苦笑："三个月前主顾要列队摸标的盘，当前连试驾齐要送星巴克券。"他手机里保存着2月14日的销售战报——那天单店卖出11台问界M7，而最近的周末，这个数字变成了闪耀的"0"。

这种落差感在重庆不雅音桥商圈愈加具象：也曾占据C位的问界展厅，如今已被梦想L6的体验舱逼到边际。

笔者深入赛力斯供应商大会时，听到采购部长拍桌吼怒："宁德期间的电板包库存一经堆到6月份！"这份焦急在财报数据里具象化为47.2%的存货盘活率降幅。更致命的是，工场本领东说念主员清醒，为小米SU7代工的同业，正在以双倍薪资挖走他们的电控工程师。

问界新车型"光年S7"的谍照早在1月流出偷拍图片，导致捏币待购群体限度扩展至官网预约量的3.2倍，这种"等等党"效应径直腰斩现金车型销量。

日本学生妹

雷军亲身驾驶SU7进藏的视频，在抖音收割27亿播放量，对比余承东最近三条微博均未冲破10万转发，品牌声量此消彼长肉眼可见。

问界M5的35.98万起售价，恰被梦想L6的33.98万和小米SU7顶配版酿成险峻夹攻。更致命的是，特斯拉Model Y在3月的暗降策略，又吸走了12%的潜客。华为车BU东说念主事地震后，赛力斯研发中心流传着"鸿蒙座舱4.0宽限拜托"的音讯。

笔者实测发现，现存车机系统的OTA更新周期已从28天延伸至67天。

细究赛力斯Q1财报，会发现两个恐怖数字：单台营销资本暴涨至1.8万元（同比+76%），而经销商退网率升至15%。这流露出更深层的危境——当华为光环褪去，赛力斯正在为也曾的"借重增长"支付大宗利息。更值得警惕的是，其研发插足占比仅3.7%，远低于行业8%的平均线，这种"重营销轻研发"的面貌在智能驾驶武备竞赛中无异于自尽。

华为余承东虽退居二线，但4月9日流出的里面邮件骄慢，其仍在主导问界城市NCA的攻坚策画。重庆政府拟出台的"新动力破钞券2.0"计策，或为土产货车企带来最高3万元/台的补贴红利。赛力斯国际业绩部悄然扩编，中东土豪对M9防弹版发扬出的浓厚兴趣，可能洞开新的增长极。

【挑剔区话题】你合计：

① 赛力斯将触底反弹（扣1）

② 可能被华为澈底清除（扣2）

③ 会被小米收购（扣3）

参与究诘有契机得到《智能电车投资避坑指南》。

站在赛力斯工场顶层的不雅景平台，能望见长江与嘉陵江在此交织。就像这两条大河的博弈，新动力汽车的淘汰赛已进入深水区。

当4D毫米波雷达的电磁波在车间穿梭，咱们仿佛听见智能电车期间最桀黠的生活规章——要么进化成吞吃流量的巨鲸，要么沦为本领迭代的千里船颓残。

这场关乎存一火的46%跌幅，究竟是终章序曲偷拍图片，照旧凤凰涅槃的前奏？约略谜底就藏不才一个月的销量快报里。