驾驶舱语音记载器（CVR）主要用于捏续记载驾驶舱对话和声息以提高航空安全性。这些记载内容好像为关系管制部门偷拍图片，如好意思国国度运载安全委员会（NTSB）提供事故和事件捕快的关键信息。

通过了解事故发生时期和之前的驾驶舱景象，捕快东说念主员每每好像发现问题并刻毒纠正建议，从而有助留神事故隐患，提高举座航空安全性。

NTSB航空安全办公室主任Tim LeBaron暗示：“看成事故捕快中最有价值的器用之一，驾驶舱语音记载器不仅提供对于飞行员意图和合作等方面的即时信息，还包含技艺合规、职责负荷、疲惫情况和情境感知等身分。这些信息对咱们更真切地捕快以及针对性地刻毒安全建议至关伏击。”

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《FAA从头授权法案》强调了CVR的价值

跟着2024年5月好意思国国会表决通过《2024年联邦航空管制局从头授权法案》，CVR时刻的作用日益凸起。凭据该法案条件，所有好意思邦交易飞机（包括新机型和现役机型）齐必须配备25小时驾驶舱灌音建造。

刻下的CVR仅记载近两小时的音频。据NTSB的陈诉，自2018年以来，至少有14起航空事件被CVR所记载，包括备受瞩见解阿拉斯加航空公司客舱门零散事件和2023年发生的至少七起跑说念侵入事件。

对于强制条件25小时CVR的FAA认真规则呼之欲出，关系词各大航空公司可能最迟需在2030年前对现役机队进行改装。当今，人体艺术照只需径直替换，航空公司就能提前部署25小时CVR，即享安全效益。

CVR逍遥25小时灌音条件带来多重公正：

●强化事故捕快：配备25小时音频和数据链音讯后，捕快东说念主员能获取更全面的事件时辰轴，尤其当事件发生在升起或长航程中段时相配实用。而非刻下每两小时被笼罩的灌音数据。

●纠正安全建议：更长的灌音时辰有助于更真切的分析，从而促成更科学的安全建议和计谋变更，以留神可能发生的事件。

●适当国外要领：顺从国外民用航空组织（ICAO）和欧洲航空安全局（EASA）等国外机构的关系规则，确保各人航空安全要领一致。

联袂柯蒂斯-怀特（Curtiss-Wright）磋议提供现成的CVR时刻

霍尼韦尔与柯蒂斯-怀特共同推出现成的霍尼韦尔互联记载器-25（HCR-25），助力客户逍遥新条件。

霍尼韦尔和柯蒂斯-怀特从事抗撞击记载器分娩跨越60年。两家公司于2019年答允共同拓荒下一代合规的互联语音和数据记载器。

HCR-25基于柯蒂斯-怀特紧凑轻巧的Fortress® CVR时刻和霍尼韦尔熟练的HFR5议论理念，于2021年得到欧洲航空安全局（EASA）时刻要领章程（TSO）认证，并于2023年通过波音737、767和777系列机型的型号认证。更多机型有望被认证。

截止面前，霍尼韦尔已向包括波音在内的多家航空公司客户录用了1000多台HCR-25建造，且将来还将录用更多。

HCR-25 驾驶舱语音记载器（CVR）与HCR-25飞行数据记载器（FDR）相反相成，提供适当最新规则，并能逍遥将来预估需求的齐全飞行记载处置决策。

逍遥将来的“空中黑匣子”需求

HCR-25已成为骨子上的“空中黑匣子”。看成行业首创，HCR-25 FDR营救各人航空遇险和安全系统（GADSS）中由国外民用航空组织（ICAO）保举的实时收复飞行数据（TRFD）功能。

通过卫星通讯功能，该互联记载器能全天候通过集中安全加密承接将飞行数据传输至数据中心。这项功能极具价值，让捕快东说念主员能在无需恭候FDR实体回收的情况下快速分析数据。对于水上事故等情况，FDR实体回收极难，可能耗时数月以致数年，这种情况下该功能尤为伏击。

对于航空公司而言，HCR-25 FDR还可看成实时探访记载仪（RTAR），完了险些即时的飞行数据探访，况且营救飞行操作和调养诈欺场景，如飞行品性监控（FOQA）和留神性调养，从而匡助裁减停飞时辰。航空公司还可凭据需要遴选一语气、依期或按需下载部分或沿路飞行数据。

该记载器由霍尼韦尔互联飞机软件营救，可集中包括航姿、空速、航向、燃油量及发动机性能在内的跨越1000项参数数据。