网约车司机出车祸身一火偷拍图片，其驾驶的电动汽车车载数据缺失、事故原因不解，包袱该怎么认定？"江苏法院网"日前走漏无锡锡山法院审理的一谈侵权案案情，某汽车公司被判补偿 130 余万元。

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2022 年 10 月，王某（化姓）驾车赶赴上客点，途中车辆瞬息加快，撞击路边停放的多车后停驻，车体变形，王某经抢救无效物化。据先容，王某驾驶的电动汽车 2021 年 10 月坐蓐，是曩昔上市的新车型，监控视频中可见车辆掉头后泊车遁藏对向来车，然后车身震憾，瞬息加快。

据先容，为查清事故原因，交警部门交付公安部所属坚硬部门进行分析，提供了行车纪录仪视频、谈路监控视频、汽车 EDR 数据分析及确认、车载终局 TBOX 数据文献、企业平台数据文献等。但坚硬部门未能给出具体论断，其在讲明中写明，车载终局 TBOX 及企业平台数据中，事故发生时刻段内大皆纪录项的纪录值缺失，不合适国度圭臬 GB/T 32960 联系章程，基于现在材料无法判断驾驶东谈主事发经由中的操控活动以及事故原因。因此，交警部门出具了载明事发经过的讲明，未能作出包袱认定。

王某支属以为偷拍图片，车载终局及企业平台数据存在与实质运转情状不符的缺失，确认车辆存在居品颓势，厂家容许担坐蓐者包袱，诉至法院，条件补偿亏本近 140 万元。

案涉公司则以为，车载终局数据缺失不属于居品颓势，车载终局不参与车辆运转法子，车辆也不存在自动驾驶功能，是以数据缺失与车辆失控、损害效果不存在因果关系。

本案的主要焦点在于涉案公司的居品坐蓐者包袱是否缔造。法院以为，应从居品是否存在颓势、损害效果、因果关系三方面考量。

对于是否存在居品颓势，工信部曾发布 GB/T 32960，对车辆数据信息网罗，企业平台数据传输的边界、频次以及通讯极端时的处理有明确章程。该圭臬原系保举性圭臬，经工信部 2016 年 11 月发布的《对于进一步作念好新动力汽车实际运用安全监监责任的见告》转为强制性圭臬，企业在汽车出厂后的全生命周期皆须罢免，通过车载终局、企业平台对整车极端他重要系统的运转情状进行纪录、监测、惩办。在案涉事故发生前三个多小时内，涉事汽车车载终局"车速信号""制动信号""加快踏板开度"等大皆数据缺失，不合适强制性国标条件，应认定存在颓势。

据联系《公法坚硬书》，王某的死因是事故导致的复合型毁伤，可认定为车辆的碰撞事故导致。在涤除部分差异理用度后，法院对总体亏本进行认定。

对于因果关系认定，法院以为，车载终局纪录的数据是车辆运转情状的反应，可用于分析整车及零部件是否闲居运转、驾驶员是否闲居驾驶，对规复事故原因有不可替代的作用。车载终局功能极端，大皆数据缺失的原因未明，意味着无法通过数据分析放置车辆运转存在问题的可能。除非案涉公司有凭证讲明整车及各零部件运转情状精湛，或事故系其他原因导致，不然应推定颓势居品与损害效果间具有因果关系。

主审法官暗意，本案的难点在于居品颓势和因果关系的认定。现存凭证无法径直得出车辆机械部件或驾驶系统存在颓势的论断，需根据已知县实和法律章程分析认定，切进口是《居品包袱法》第 46 条的"本法所称颓势，是指居品存在危及东谈主身、他东谈主财产安全的差异理的危境；居品有保险东谈主体健康和东谈主身、财产安全的国度圭臬、行业圭臬的，是指不合适该圭臬"，与本案联系的 GB/T 32960 已转为强制性圭臬，涉事车辆未按条件完满纪录数据，属于居品颓势。

对因果关系问题，法官暗意，缺失的车载终局数据对了解整车车况、行驶情状、驾驶情状有遑急道理，在数据缺失导致事故原因无法查明的情况下，相较坐蓐企业，受害东谈主在工夫信息网罗、分析方面的举证能力处于弱势，要其举证差异理，应由企业承担举证整车性能及运转情状精湛偷拍图片，事故系其他原因导致的凭证，如举证不可，应推定因果关系缔造。同期，与一般居品比较，汽车颓势问题一朝发生，将对东谈主身、财产安全产生要紧影响，侵害的客体有不细目性，涉及边界广，社会危境性大，汽车业的发展须以东谈主的安全为前提，判决也体现了对社会价值的训诲。