2025年中国车市以自主品牌开“卷”全民智驾拉开帷幕偷拍。

“中国（车企）对于自动驾驶的各式事件泛滥成灾，额外是说我方引颈和提高智驾的声息之大，足以让无边的滥用者或是感到郁勃，或是感到猜疑，这种厚谊曾经经传递到了成本市集。”近日，在祥瑞汽车2024年财报相易会上，祥瑞汽车控股有限公司行政总裁及试验董事桂生悦回答了其对于这场全民智驾竞赛的成见。

他强调，祥瑞汽车对于自动驾驶的理念是，若是莫得大算力、大数据、大模子，汽车的智能化，额外是自动驾驶只然而“空中楼阁”。

3月20日，祥瑞汽车发布了2024年财报，财报数据披露，2024年全年，祥瑞汽车总收入达2402亿元，创历史新高，同比增长34%；归母净利润166亿元，同比高涨213%；达成扣非归母净利润85亿元，同比增长52%。

除了主要财务臆想打算外，祥瑞汽车这份财报更值得海涵的点在于其2024年新动力汽车的销量占比曾经接近50%，旧年第四季度，新动力汽车的销量占比近60%。跟着新动力汽车销量范畴的增长，祥瑞汽车新动力业务也在旧年下半年浮松了“烧钱”魔咒，启动全面盈利。

从中国举座新动力汽车市集来看，2024年，零卖渗入率曾经达到47.6%偷拍，额外是旧年下半年，中国新动力汽车渗入率汇集5个月额外了50%。在中国新动力渗入率额外50%的时候节点上，自主品牌对新动力汽车市集的争夺启动转向下半场的智能化。

本年春节假期后不久，2月9日，抢在比亚迪前一天，长安汽车崇拜发布智能化策略“北斗天枢2.0”辩论，打响全民智驾第一枪；2月10日，比亚迪发布“天使之眼”，喊出“智驾平权”的标语，将这场智驾竞赛热度拉到顶峰。3月份，祥瑞汽车也跟进发布了斡旋的智驾不休决议——“沉普遍”。

除此除外，借助华为的智能化才调的车企也越来越多，上汽集团布告与华为达成协作，要联手打造全新新动力智能汽车；良马中国也布告与华为已达成协作条约。据不全都统计，与华为协作的车企已超20家，协作样式也越来越多元化，包括升级版的HI样式和智选车样式，协作本色更是笼罩了从研发到销售的全产业链。

桂生悦称，在畴前几年自动驾驶在中国不错说是百花皆放，各个车企对待自动驾驶有不同的神气，有些车企是以全栈自研为主，有些车企是以社会化协算作主。而祥瑞汽车一直坚捏，系数的智驾必须树立在安全的基础上，而大模子、高算力、大数据不错为其提供有用保险。

是以与比亚迪和长安汽车不同的是，祥瑞汽车的“沉普遍”决议强调了AI在智驾中的迫切性。所谓的“沉普遍”的“沉”其实是代表沉科技的通用大模子和算力，“普遍”是祥瑞自研的智驾才调。

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祥瑞控股集团首席智驾科学家陈奇曾向记者示意，智驾技艺快速迭代的中枢在算力、算法和数据，而祥瑞曾经领有23.5 EFLOPS算力，750万辆车、100亿公里的行驶数据。

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